Σε μηχανικά αγώνισμα, δεν υπάρχει μεγαλύτερη πρόκληση από την αρχή μιας νέας ομάδας F1 από την άρχη. Η κατασκευή ενός ομαδικού περιστροφής των διαμερίζουσα περιοχές για το εισαγωγικό κάτω από την πολύ περίπλοκες διατάξεις 2026; Αν δεν είναι έργο της αδυνατίας, τότε τουλάχιστον έργο της πιθανότητας.

Το γεγονός ότι η Cadillac έχει επιτύχει το στόχο, της παραχωρήσει ολόκληρο το χρονοδιάγραμμα και να φτάσει σε αξιοσημείωτη θέση από την αρχή, είναι μεγάλη υποστήριξη για εκατοντάδες άνδρες και γυναίκες που εμπλέκονται μαζί σε σύντομο χρονικό διάστημα - πολλοί προσλάβησαν χωρίς να ξέρουν αν η ομάδα θα επιτρέπεται στο F1 πίνακα τουλάχιστον.

Όμως η ομάδα είναι επίσης πεπεισμένη ότι χωρίς την υποστήριξη της γονικής εταιρείας GM, δεν θα μπόρεσε να γίνει το στόχο.

Είναι καλά καταγεγραμμένο ότι η πλούσια διαδρομή της Cadillac στην F1 ήταν μια περίοδος που ξεκίνησε ως μια προσπάθεια Michael Andretti πριν μετατραπεί σε μια de facto έργο προσπάθεια από την GM, η οποία κατέχει μινοριτάριο μερίδιο της ομάδας με την κυρία αναθεώρηση από την TWG Global.

Δεν είναι μόνο το μάρκετινγκ της GM ή η πρόοδος της έργο μηχανής που είναι ακόμα υπό ανάπτυξη ενώ παίρνει εμπορικούς μηχανές από την Ferrari, που έχει δημιουργήσει τη διαφορά στον επιτυχή οδηγιακό της Cadillac στην F1.

Μέσω της δουλειάς μαζί με το ευρύ προσωπικό της GM για τις πολλές προσωπικότητες που συμπεριλαμβάνουν NASCAR, IndyCar και αγωνιστικά αυτοκίνητα, η Cadillac έχει επίσης μπορεί να αξιοποιήσει τα κρίσιμα προσωπικότητα της GM για τον ταχύ αναπτυξιακό δρόμο της πρώτης F1 αυτοκίνητο και τα ανθρώπινα χαρακτηριστικά που το χειριστεί.

«Φυσικά, η GM είναι ένας ιδιοκτήτης στην ομάδα, οπότε έχουμε συμφέρον,» ο Eric Warren, ο Ανώτατος Εκπρόσωπος της Global Motorsports Competition της GM, είπε στο Motorsport. «Όχι μόνο το κινητό σώμα λέγεται Cadillac, και η ομάδα λέγεται Cadillac Formula 1, αλλά την βλέπουμε ως μια ομάδα μας. Από την αρχή, όταν αποφάσισαμε να εγκαταστήσουμε, ήθελαμε πραγματικά να είμαστε μια σημαντική πολιτική μέρτια του.

Για τα πρώτα χρόνια ή δύο, GM είχε να δείξει στο FIA και στην διοίκηση της F1, ότι αυτό δεν είναι μια μικρή ομάδα ή μια IndyCar ομάδα που έρχεται εδώ. Αυτό ήταν θετικά GM ως συνεργάτης TWG. Πολλές από τις πρώτες τεχνικές εργασίες ήταν πραγματικά την κατασκευή του βασικού σώματος που χρειάζεται η ομάδα για να λειτουργήσει στην F1.

Στην περίπτωση της Cadillac F1, πριν εισέλθει σε αγώνες εναντίον 10 παραδοσιακών αντιπάλων, έπρεπε να ξεκινήσει μια αγώνα εναντίον του χρόνου για να φτάσει εκεί, όπου το τελευταίο είναι το ξεκίνημα της σεζόν 2026 στην Αυστραλία στα αρχικά της Μαρτίου.

Αυτός ο συντομευμένος χρονικός διάστημος μεταξύ της κατασκευής του ομαδικού βασικού, της επισημάνσης και της εισαγωγής στο 2026 σημαίνει ότι δεν θα μπόρεσε να έχει όλο το απαιτούμενο χαρακτηριστικό και την εφοδιασμό στην τρέχουσα βάση τους στο Silverstone. Αυτό είναι όπου η GM Charlotte Technical Centre παίζει ρόλο. Ανοίχτη το 2022 και κατάληξη στην εταιρεία του NASCAR Hendrick Motorsports στην Concorde, North Carolina, το Centre παίζει σημαντικό ρόλο.

GM Charlotte Technical Centre

Φωτογραφία από την GM