Στις πρωινές ώρες της 19ης Μαΐου 2026, περίπου την ημερήσια ώρα 1, μέρος του παλιού μπρόου πάνω από τον Σαβα, συνδέοντας τη Βοσνία και την Ελλάδα, υπέστη καταστροφή στην συστηματική κατασκευή και τον φραγμό. Το γεγονός συνέβη στην ελληνική πλευρά του μπρόου, που οδήγησε σε αμέσω άρση της κυκλοφορίας σε και τις δύο κατευθύνσεις. Σύμφωνα με τα πρώτα σημειώματα του BIHAMK και του Ελληνικού Αυτοκίνητου Συνδέσμου (HAK), δεν υπήρξαν τραυματισμοί, αλλά ο διαπορθμής έχει κλείσει για περαιτέρω επιθεώρηση των ζημιών και αξιολόγηση ασφαλείας. Η κυκλοφορία έχει ανακατευθυνθεί σε άλλους διαπορθμήδες, όπου αναμένονται σημαντικά καθυστερήματα.

Αυτή η καταστροφή προκύπτει σε μια περίοδο όπου η πλήρης λειτουργία του νέου διαπορθμή συνδέσης και μπρόου στο Γκραντίσκα ονειρεύεται από δεκάδες χρόνια. Ο νέος μπρόους, κατασκευασμένος το 2022 με σημαντικές επενδύσεις από την Ελλάδα, τη Βοσνία και την Ευρωπαϊκή Ένωση, θα έπρεπε να αντικαταστήσει την παλιά διαπορθμή και να παρέχει ταχύτερη κυκλοφορία των πελατών και των εμπορευμάτων. Ωστόσο, λόγω διοικητικών, τεχνικών και πολιτικών περιορισμών, η πλήρης λειτουργία του δεν έχει ακόμα επιτευχθεί.

Ο παλιός μπρόους που εξακολουθεί να υποκλίνεται σε σημαντική πίεση για χρόνια, επειδή η μεγάλη έλξη κυκλοφορίας ανάμεσα στη Βοσνία και την Ελλάδα, ήδη προσεγγίζει την Ευρωπαϊκή Ένωση. Η καταστροφή μέρους της συστηματικής υποστηρίζει το ότι η ματιά της αστέρισης της υποδομής δεν μπορεί να χρησιμοποιείται απεριόριστα χωρίς σημαντικές διορθώσεις και ένα σαφές σχέδιο αντικατάστασης.

Η αποτελεσματική κυριαρχία από τόσο την Ελληνική όσο και τη Βοσνιακή πλευρά της γραμμής έχει βρει πίσω στον τόπο και ξεκινήσει με την επίσημη επιθεώρηση της κατάστασης. Οι ειδικοί προσέφεραν προσοχή, δηλώνοντας ότι τώρα είναι απαραίτητο να καθοριστεί ταχύτατα η κλίμακα των ζημιών, να αξιολογηθεί η ασφάλεια του μπρόου και να επιταχυνθεί η επίλυση όλων των περιορισμών που κρατούν πίσω την πλήρη λειτουργία του νέου διαπορθμή.

Αυτό το γεγονός αναδείχνει πάλι ένα πρόβλημα στην αποτελεσματικότητα της περιοχικής υποδομής και την επικοινωνία μεταξύ της Βοσνίας και της Ελλάδας. Ενώ οι πολίτες, οι μεταφορέας και η οικονομία υποστηρίζουν τις συνέπειες του κλείσιμου μιας από τις πιο συχνά χρησιμοποιούμενες διαπορθμήδες, οι οργανώσεις θα πρέπει να δείξουν ότι μπορούν να αποκτήσουν πιο γρήγορα απαντήσεις – όχι μόνο μετά από το γεγονός, αλλά και πριν από την προκειμένη κατάσταση.

Νέες πληροφορίες για εναλλακτικά διαδίκτυα και καθυστερήματα είναι διαθέσιμες μέσω του BIHAMK και του HAK.

Συγγραφέας: Νίνα Στογιανοβίτς

Δικαιώματα Αναγνώρισης:

Είναι απαγορευμένη η ανάρρηψη, αντιγραφή ή μεταφορά του κειμένου, μέρους του κειμένου ή των φωτογραφιών από την ιστοσελίδα vesti-online.com χωρίς προηγμένη αναφορά της πηγής και ενεργό link στο αρχικό κείμενο στην ιστοσελίδα μας.

Ωστόσο, οποιαδήποτε παραβίαση αυτού του κανόνα θα θεωρείται παραβίαση των δικαιωμάτων αναγνώρισης και θα αναφέρεται σύμφωνα με τον νόμο.